Есть некоторые вещи, реализовать которые на практике в Воронеже практически невозможно. Нет, я сейчас не о строительстве метро, возрождении трамвая, реконструкции аэропорта и даже не об улучшении общей экологической обстановки. Всё это тем более недостижимо. В первую очередь в Воронеже невозможен перенос остановок общественного транспорта.
Изменится ли что-нибудь, если прямо на месте, где вчера ещё была остановка, появится плакат, который доступным человеческим языком рассказывает, что и почему здесь произошло, и как жить дальше? Вполне вероятно. По-сравнению с суммой, вколоченной в разработку эфемерного проекта, затраты на вёрстку и размещение такого плаката просто копеечные.
Закончу на грустной мысли. Если мы неспособны даже с такой простой задачей справиться, дальше всё будет только хуже. Пора что-то менять.
Ни для кого не секрет, что свою каплю масла во всепоглощающий пробочный огонь подливает тот хаос, что творится сегодня в сфере городского общественного транспорта. Почесав репу, и решив, чем ворошить осиное гнездо частных перевозчиков, менять сетку маршрутов и вообще как-либо окультуривать отрасль, проще начать с того, что ничьих корыстных интересов не затрагивает, мэрия объявила о целой программе по массовому переносу остановок общественного транспорта с места на место.
В 2012 году московский НИИ автомобильного транспорта разработал по этому поводу комплексную схему реорганизации инфраструктуры. Точное количество запланированных к переносу остановок подсчитать сложно, но управление ГИБДД считает неудачно расположенными 284 из 947 остановок по всему городу. А теперь самое главное:
"Стоимость одного только проекта составила 30 млн. рублей".
Одного только проекта. Хорошо, допустим он был красивый. Но чтобы проверить, был ли хотя бы один, уплаченный за разработку проекта рубль потрачен не зря, мы просто выйдем на улицу и оглядимся по сторонам.
Перед вами остановка "Детский мир". На этом месте она вот уже год, правда кроме одиноко висящего знака об этом здесь больше ничего не говорит. Почти десять автомобилей с "непростыми" номерами попадают на штраф в 1000 рублей или эвакуацию, хотя на самом деле они никому не мешают. Ведь настоящая-то остановка...
...как была на прежнем месте, так и осталась. Дислокация этой остановки очень удобна для пассажиров (недалеко от пешеходного перехода и основных точек притяжения), но крайне неудачна со всех остальных точек зрения. По Плехановской идёт огромный поток транспорта, через эту остановку проходит 35 маршрутов, соответственно хвост из паркующихся маршруток постоянно перекрывает пешеходный переход и близлежащий перекрёсток – это плохо. С "Детским миром" ситуация очевидна: на бумаге проблема решена и все ждут результатов; в реальности же не изменилось вообще ничего.
Перед вами остановка "Ул. Кольцовская". Вернее то самое место, где ещё совсем недавно она находилась официально. Буквально месяц назад остановку передвинули на 100 метров в сторону от центра, подальше от перехода и перекрёстка. Мотивы совершенно такие же, как и в предыдущем случае. На старом месте провели благоустройство, установили вдоль дороги высокий заборчик, лавочки, красота. Почти также прекрасна и наблюдаемая здесь изо дня в день картина.
Автобусы по прежнему останавливаются только здесь, пешеходы перепрыгивают через ограждение и просто стоят на проезжей части. Здесь даже никто не паркуется, хотя можно. А это новоиспечённая официальная остановка. Тут спят бомжи, паркуются машины и всё что здесь можно делать – это любоваться на проезжающие мимо маршрутки.
Вывод копипастим из абзаца выше: на бумаге проблема решена и все ждут результатов; в реальности же не изменилось вообще ничего. Таких мест по городу не одно и не два – десятки.
Почему так происходит? Обвинить в этой ситуации водителей или пассажиров нельзя, понять можно и тех, и других. Водители не будут кататься пустыми, проезжая мимо толпы людей, стоящих на привычном месте; люди не будут стоять на новой остановке созерцая уходящие в даль автобусы. А вот степень формализма, с которым власти подошли к решению данной проблемы, вызывает ужас, граничащий с восхищением. Любому мыслящему человеку совершенно очевидно, что минимум 30 миллионов рублей было потрачено на то, чтобы определиться, с какого на какой столб перевесить обычный дорожный знак. В итоге в теории проблема решена и обращать на неё внимания больше нет никакого смысла. А вот то, что на самом деле никакого эффекта от манипуляций замечено быть не может – не будет признано никогда.
Как можно было сделать лучше? Для того чтобы ответить на этот вопрос, вряд ли нужно обладать каким-то специальным образованием. Нормально работающего мозга будет достаточно. Во-первых, поначалу, на остановках, хотя бы в часы-пик, должны дежурить постовые, гоняющие нарушителей и объясняющие людям, где теперь парковаться, а где ждать автобуса. Я понимаю, что это из разряда фантастики, но мы ведь тут фантазируем, не так ли? Во-вторых, полное отсутствие информации. Людей, удивляет скорее не перенос остановки, о котором они и не слышали ничего, а то, что теперь спокойно погрузиться в автобус им мешает какой-то дурацкий забор. Одной заметки в "Моё" недостаточно, когда происходят столь резкие перемены, и пока наши хозяйственники этого не осознают, всё будет продолжаться в том же духе. В Москве уже начали осознавать. Вот пример информационного плаката, который дизайнер Илья Бирман безвозмездно нарисовал для мэрии Москвы в честь временного закрытия одного из вестибюлей станции метро "ВДНХ" (картинка открывается в отдельном окне).
Изменится ли что-нибудь, если прямо на месте, где вчера ещё была остановка, появится плакат, который доступным человеческим языком рассказывает, что и почему здесь произошло, и как жить дальше? Вполне вероятно. По-сравнению с суммой, вколоченной в разработку эфемерного проекта, затраты на вёрстку и размещение такого плаката просто копеечные.
Закончу на грустной мысли. Если мы неспособны даже с такой простой задачей справиться, дальше всё будет только хуже. Пора что-то менять.
